2023年，，中国常减压原油一次加工能力预计为96995万吨/年，，较2022年降落0.45%。。。2023年既有新增产能投产，，又有落后产能裁减，，其中，，镇海炼化1100万吨/年常减压装置预计在年内投产。。。别的，，国度关于裁减落后产能的政策持续明确，，即200万吨及以下的炼油装置必要持续推动裁减工作。。。

预计2023年国内汽油产量达到17900万吨，，较2022年增长4.55%；柴油产量达到22550万吨，，较2022年增长1.49%；产能利用率为68.19%，，较2022年上涨2.52个百分点。。。

由于2021年3-5月份装置大检年已经从前，，2023年暂无集中大检打算，，别的，，2022年底投产的广东石化、盛虹石化也将进入不变出产阶段。。。春节假期前后，，3-7月炼厂集中检修期，，汽柴油产量较其他月份少，，国内炼厂也会凭据汽柴油需要淡旺季调整柴汽比。。
？？Ｋ伎嫉缴习肽昙煨尴喽约校，南方梅雨季节等等成分影响，，预计国内产能利用率及汽柴油产量相对下半年均低。。。随着雨季、休渔季实现，，中秋节、国庆节假期的带来，，市场起头为“金九银十”做筹备，，炼厂负荷将逐步提升，，汽柴油产量相应增长。。。

预计2023年国内汽油净出口量约为595万吨，，较2022年降落51.35%；柴油净出口量约为560万吨，，较2022年降落42.44%；汽柴油净出口总量约为1155万吨，，较2022年降落47.40%。。。

因近几年我国提出“碳达峰、碳中和”指标，，能源双控，，国度能源安全结构调整，，以及国内优先保供等等成分影响，，我国制品油将来几年出口量呈降落趋向。。。

预计2023年国内汽油表观消费量约为17305万吨，，较2022年上涨8.85%；柴油表观消费量约为21990万吨，，较2022年上涨3.50%；汽柴油表观消费总量约为39295万吨，，较2022年上涨5.79%。。。

重要是由于疫情管控铺开，，人们出行频次增长，，汽油需要复原相对柴油快。。。国内汽柴油产量随着需要复苏而增长，，并且汽柴油净出口量呈降落趋向，，因而，，汽柴油表观消费量均别离较2022年上涨，，汽油需要增速相对柴油大。。。

预计2023年国际原油（布伦特期货）价值整体将出现高位震荡回落，，或将逐步不变于100美元下方运行，，整年价值根基在70-90美元/桶之间运行。。。预计2023年国内汽油价值在相对高位上窄幅颠簸，，年均价在9035元/吨高低震荡，，较2022年呈着落趋向。。。

原油方面存着落预期，，汽油消费回升空间较大，，供需格局有好转预期，，年内贸易库存可能降落，，汽油较原油阐发强势。。。具体来看，，上半年原油相对高位，，但汽油受消费牵累价值偏低，，下半年需要复原根基到位，，走势好于原油。。。别的，，汽油周期性的淡旺季阐发仍存，，3-4月和8-10月需要支持下形成上涨趋向；春节前后、5-6月需要阐发欠安，，价值追随原油着落。。。2023年国际原油市场需要端支持将有减弱，，且柴油供给端依然丰裕，，预计2023年柴油价值整体将出现回落，，跌破8800元/吨是或许率事务，，年均价较2022年着落450元/吨左右，，原油着落是重要利空。。。供需均有增长预期，，但在出口削减的情况下，，国内柴油的严重情况会持续好转，，国内库存中低位运作，，对价值有支持但无拉涨能力，，供需的作用小于原油。。。

行业规范化后，，炼厂成本增长，，部门成本转移到柴油价值中，，导致柴油年均价的跌幅不及原油。。。与汽油情况靠近，，季节性淡旺季阐创造确，，一季度的重要支持在原油和低库存下的需要复原；二季度原油下滑和需要降落会压低柴油价值；三季度需要进入顶峰价值随之上涨；四时度需要回落后价值由涨转跌。。。

起源：隆众资讯